Araba Dünyası

Silindir içine emilen benzin-hava karisiminin yanma zamaninda meydana getirdigi isi enerjisi yaklasik olarak 2000 - 2500 derece arasindadir.

Karbüratöre dogru olan benzin akisinin, yakit sistemindeki benzinin buharlasmasi nedeniyle gecikmesi veya durmasidir.

Benzin-hava karisimi silindir içinde sikistirma zamani sonunda, bujinin meydana getirdigi kivilcim neticesinde düzenli olarak yanmaya baslar. Hiçbir zaman patlamaz. Normal yanma bujide baslar ve sonra bir alev dalgasi halinde atesleme odasini kat eder.

Buji ile ateslenen, benzin veya benzin türevi yakit kullanan motorlara benzin motorlari denir.

Otomobil keyfine en büyük darbeyi, artan akaryakıt fiyatları vuruyor. Fiyatlar artıkça, otomobil sahiplerinin aylık yakıt faturası da giderek yükseliyor. Ancak yükselen yakıt faturasını düşürmek mümkün. Çünkü ekonominin asıl anahtarı sürücünün kendisi. Bunun için birkaç önerimiz var. Bu önerileri dikkate alırsanız, daha az yakıt tüketerek, daha fazla kilometre yapabilirsiniz.

* Yumuşak bir sürüş tarzı geliştirin. Önünüzdeki aracı çok yakından takip etmeyin. Çünkü frene ve gaz pedalına sıkça basarsınız, bu durum ilave benzin pompalanmasına neden olur. Ani fren ve ardından gaz basmak yakıt tüketimini yüzde 5 arttırır.

* Yüksek hızdan kaçının. Hızınız ne kadar yüksekse rüzgâr direnci ve yakıt tüketimi o kadar artar. Şehirlerarası yolda en az yakıt tüketimi 80-90 km. hız arasındadır. 90 km’nin üstünde her kilometre yakıt tüketimini yüzde 1 artırır. nMotorunuzun harareti (ısısı) yakıt tüketimini etkiler.

Dört zamanlı motorlar (Dört Fazlı), pistonun bir çevriminin (cycle) 4 aşamada (4-stroke cycle) tamamlandığı motor tipleridir. İçten yanmalı motorlar (internal combustion engines) sınıfında yer alırlar.

Çalışma prensibi

Motorlarda güç üretimi önce yakıtın içindeki kimyasal enerjinin ısı enerjisine dönüşmesi, sonra da bu ısı enerjisinin pistonu harekete geçirmesiyle gerçekleşir. Bir dört zamanlı motorda bu işlem şu aşamaları izler:

1. Yakıt ve hava karışımı pistonun dışarı hareketiyle dolar.

Bu tip motorlar (İng: compression ignition engines, CI) yakıt ve hava karışımının yüksek basınç ve sıcaklığın etkisi ile tutuşmasıyla çalışır.

Sıkıştırma ile ateşlemeli motorlarda buji ya da herhangi bir ateşleme mekanizması bulunmaz. küçük patlamalar ile piston hareketi sağlanır. Bununla birlikte enjeksiyon sistemleri benzinli motorlara göre daha karmaşıktır, ve çok daha yüksek basınçlar altında çalışırlar.

Buji ile ateşlemeli motorlar, piston üst ölü noktaya geldiğinde maksimum gücü elde etmek için yakıt hava karışımının buji kıvılcımı ile ateşlendiği motorlardır. Çevrimlerine göre sabit hacim çevrimli motorlardır.

Benzin , LPG , Doğalgaz yakıtlı olabilirler.

Ateşleme sistemleri distribütörlü (Klasik Sistem) veya Transistörlü (Elektronik Sistem) ; yakıt sistemleri karbüratörlü , enjeksiyonlu ya da direkt püskürtmeli enjeksiyonlu olabilir.

Sıralı tip motor, silindirlerin krank mili üzerinde bir çizgi üzerinde sıralandığı motor tipidir. Günümüzde otomobillerde kullanılan en yaygın modeldir.Silindirlerin yanyana dizilmesinden dolayı bu adı almıştır.Dizel veya benzinli olabilirler.

Dizel Motoru, içten yanmalı bir motor tipidir. Daha özel bir tanımla, dizel motor oksijen içeren bir gazın (genellikle bu atmosferik havadır) sıkıştırılarak yüksek basınç ve sıcaklığa ulaşması ve silindir içine püskürtülen yakıtın bu sayede alev alması ve patlaması prensibi ile çalışan bir motordur.

Akaryakıt ürünlerinde son bir ayda yapılan indirimlerin otomobil sahiplerine 8-22 YTL arasında tasarruf sağladığı bildirildi. Depo hacimlerine göre depo dolum maliyetleri şöyle:Araç sahipleri 22 YTL karda..


Petrol Ürünleri İşverenler Sendikası Genel Başkan Muhsin Alkan yaptığı açıklamada, ham petrol ve döviz fiyatlarındaki düşüşün pompa fiyatlarına da yansıdığını söyledi.

Ham petrolün varil fiyatının 24 Ekim`de 62,51 dolar olduğunu, bunun bugün 48,87 dolara gerilediğini ifade eden Alkan, ``Ham petroldeki gerileme pompa fiyatlarına da yansıdı. Son bir ay içerisinde yapılan indirimlerle 24 Ekim`de 3,13 YTL olan 95 oktan kurşunsuz benzin 2,85 YTL`ye düştü. Buradaki fark 28 YKr. 97 oktanlı benzinde de fark aynı oranda. 24 Ekim`de 2,85 YTL olan motorin pompa fiyatı ise 2,65 YTL`ye geriledi, motorindeki fark ise 20 YKr`` dedi.

Bazı çevreler tarafından ``akaryakıtta düşüş yapılmıyor`` şeklindeki açıklamaların doğru olmadığını savunan Alkan, petrol fiyatlarının dünya piyasalarına endeksli olduğunu ve düşüşlerin yansıtıldığını söyledi.

Motorine gelen zamlar ibreyi benzinliye çevirdi..

Dizel, son zamlarla benzin ile arasındaki fiyat farkını iyice kapattı. Buna rağmen dizel otomobil fiyatlarında bir gerileme yaşanmaması sebebiyle dizel, ekonomi arayanların gözündeki tacını kaybetmek üzere.

Aracın değer kaybının yanı sıra, cebinizden çıkacak en büyük para benzin harcamalarıdır. Bu konuda dikkat edeceğiniz birkaç nokta tasarruf yapmanızı sağlayabilir.

1. Aracınızın kullanım kılavuzunda yazan benzin sarfiyatı verileri, gerçek hayattakinden farklı olabilir. Örneğin Avrupa Birliğine üye ülkelerden birinden aldığınız bir otomobilin yakıt sarfiyatı verileri İstanbul trafiği ortalamasının altında olabilir.